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赣深高铁最长双线林寨隧道取得阶段性突破,今年9月实现贯通!

来源:    2020/5/11 17:03:06     浏览次数:0

5月7日,全长6.23公里的赣(州)至(深圳)铁路林寨隧道正洞累计掘进突破5公里,已完成开挖任务的80%,项目推进取得阶段性胜利,这对加速隧道建设提供了重要保障,也为全隧贯通奠定了基础。

中铁六局承担的赣深铁路3标段,正线全长约40公里,主要包括桥梁49座,隧道21座,桥隧比达到85%以上。林寨隧道位于广东省河源市和平县著名的“全国最大四角楼古建筑群”的林寨古村落附近,为中铁六局三标段最长的双线隧道。

赣深铁路是广铁集团自行承建的第一条350公里时速的高铁,穿越地质条件复杂,施工安全风险大、工期压力大。林寨隧道为赣深铁路全线段控制性工程,全长6236米,其中隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占全长三分之一以上,穿越4条断层、4条裂隙发育带,1条侵入接触带,岩石风化严重,破碎易坍塌,风险等级高,施工难度大。

自2018年3月开工建设以来,林寨隧道共遭遇断层、穿越浅埋和破碎带等软弱围岩大变形段施工。承担施工的中铁六局广州公司按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”施工方针,采取“长隧短打”的方法,设置1个斜井,增加4个作业工区分段进行施工,有效的克服重重困难。特别是在今年疫情以来,该项目部坚持防疫复工两手抓、两不误,第一时间掀起施工大干高潮,曾经在今年4月份创造了三级围岩全断面月进尺158米的开挖新记录。

“这条隧道以泥质砂岩为主,局部夹杂砂砾,其中最复杂一段断裂带结构,岩体极破碎,像在沙袋中挖隧道一样,只有采用注浆加固才能保证隧道稳定。”站在隧道出口,中铁六局广州公司项目部经理年刚伟指着隧道说。

目前,林寨隧道正洞剩余1236米,4个工作面正加速推进施工。一线建设者将以取得阶段突破为契机,进一步坚定攻坚克难的信心,合理优化资源配置,严格管把控安全质量,延伸管理深度,强化工序时间卡控,强化工序衔接,坚守岗位,昼夜施工,争分夺秒推进林寨隧道建设,预计2020年9月将实现顺利贯通。

知多点

作为我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣州至深圳高铁设计时速350公里,全长436.37公里,规划运输能力为5000万人/年,该高速铁路从江西赣州引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,是连接长三角、珠三角的又一条重要快速通道。

建成通车后,深圳到赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时,从而彻底结束河源不通高铁的历史,将极大促进江西与粤港澳的对接,加速粤东北、江西区域经济发展和城镇化的步伐。